这纯粹是在侮辱所有人的智商。
在一千多年前的宋朝，华夏的船就能去很多地方，虽然没有多少明确的史料可以证明宋朝的船能开到红海那边去，但据考古方面的资料，红海那边也不是没有宋代的沉船。
可以说，在欧洲那边还没有开始大航海时代的时候，华夏的船业在世界都是顶尖的。就算大航海开始的时候，也不见得比华夏船业牛叉。
但自从欧洲开始大航海以后，华夏又实行禁海政策。慢慢的，华夏的船业就像王二小过年，一年不如一年。等康熙把台湾给打下来以后，华夏的船业算是彻底的死了。再之后，那就是一片黯淡，直到现在，华夏的船业依旧没有恢复元气。
而这个时候，刘东老板却一张嘴就是造三十万吨级的货轮，这对于张亚平来说，都觉得老板是在天方夜谭。三十万吨级的货轮技术含量，肯定没有那些万吨级的军舰技术含量高，但好歹也是三十万吨级别的，单单这个级别，就能压死任何一片人。
老板开始的时候，还说没有想过和江南造船厂这些大型国企造船厂别苗头。但听到刘东说要建三十万吨级的货轮以后，张亚平觉得，老板哪里是不和江南造船厂争雄啊，这完全是没把江南造船厂看在眼里啊。别说三十万吨级的货船，就算是十万吨级的货船，张亚平也从来没有听说过江南造船厂有这样大的魄力。
就算是在全世界范围之内，能建造这样的大型货船的船厂也不能算多，甚至仅仅只有寥寥几家。虽然刘东说是在二十年后，希望能实现这样的目标，但明白造船难度的张亚平知道，就算环亚船业在二十年后能造出这么大的船，那环亚船业也能屹立于世界船业的
第四百六十八章 高屋建瓴(3/6)