口问到：“我们是能拿货，但这货也不能直接从其他地方飞过来吧？总得是要有个运输工具吧。公路运输我们就不用说了，费时费力还不一定能够用得上，就算是用得上这运输费用也十分高昂，完全不合算。我们的货量很大，就必须用到铁路运输，但就是这个铁路运输，把我们给难住了。”
“怎么难住了？难道这边的铁路局不答应我们的要求？这不能啊，我们环亚特钢大部分货都从他们这边走的，要说交情也不浅啊，他们怎么能不答应呢？”刘东纠结的问到。
“一次两次是完全没有问题的，就算是十次八次也不算难，以我们和这边铁路局的关系，他们调配火车也很方便，算不得是什么困难的事情。但我们要用火车拉猪，可不是一次两次能够解决问题的，至少要连着一两个月，这就是麻烦的关键问题。”吴一平说到。
吴一平这么说，刘东就明白了，铁路局那边为什么会不给环亚便利。如果说是短时间的车皮调动，那当地的铁路局完全可以自己就解决问题。但长达一两个月的专用列车，当地的铁路局压就没有这样的权利调动。
这涉及到一个短时间的稳定路线，还有相关车皮专用问题。再加上猪这类食品要用到的车皮也不是普通车皮，当地铁路局自然是没有这个能耐搞定问题。当然这事儿也不绝对，如果慢慢往上打报告，铁道部那边看在环亚的份上，增派一些闲置列车也不是什么大不了的事情。
但问题就在于这事情比较紧急，华夏zhèngfǔ部门的办事效率，大家都懂的。等上面开会研讨协商完毕，可能一两个月就过去了，那个时候就算是增派火车，也没什么用处。这又不像环亚特钢那
第四百三十三章 解决缺额问题(3/5)