式的搬迁到这里，流水线经过一个月的安装已经完毕，十八号将启动生产线生产，柴油版的也正在安装生产线，预计下个月生产。
随着轿车越造越大，生产线也越来越占地方。
以前南大湾最多时候可以同时生产五六个车型，现在四五个车型就挤不下了。
顶峰转移到南嘴子以后，南大湾现在就只有长城两个车型和赛龙一个车型，以及将来的还没命名的那款撸虎头霸道尾的越野车车型。
南嘴子依然是以发动机和变速箱底盘这三大件的生产为主，主要是填补国内市场其它车企的需求。
虽然其它的大车企不会购买南湾集团的产品，但是国内星罗棋布的车企和民企可是有巨大的需求。
南湾集团的联合车企南、城南和广湾的一些自研车型都是采用南湾的三大件。
即便南嘴子有六十万台三大件的成套产能，但依然供不应求。
万峰没有再扩大生产的计划了，如果南湾这边再扩大产能，就影响桓仁动力的生产了。
桓仁动力现在的产能已经扩展到了四十五万台发动机的产能，主打产品就是两个机型。
这两个机型南嘴子也有生产，不过主要是自用极少数流近市场。
桓仁动力虽然主打是这两个机型，但如果有订单他们也生产用化油器的原始型号478发动机。
那种老式的发动机依然有需要的，便宜呀！四五千就能买一台，比那些什么电喷直喷VVT发动机可是便宜了一半儿还多，还是有些市场的。
桓仁动力现在已经是桓仁县的明星和支柱企业，它一个企业就解决了桓仁
第2442章 智能机问世(3/4)