能满足国四标准的车辆疯狂变贬值，国五标准的车辆也不容乐观。
有些特别重视环保的城市，根本就不允许排放不达标的客货车进城。
当然。
汽车厂商们为了适应越来越严格的排放标准，在小型汽车方面，已经开始弄出什么三缸机、油电混合之类的。
而在大型汽车，也就是客车和货车方面，燃油发动机和尾气处理技术，想要继续提升，成本会增加不少，还不如发展纯电动。
毕竟纯电动汽车，零尾气排放，甭管啥国五国六国七，都能满足。
车主们再也不用担心，会因为尾气排放不达标，没办法年检买保险、不能办入城证货运证、上路要被拦检……
客货车的车主们，对于吴杰这样的提议，当然乐得不行。
以旧换新？低价甚至无偿升级换代？
这种好事儿，他们能不举双手欢迎吗？
以前不敢买纯电动的，是因为电池无法更换、充电不方便、每年电量损耗严重。
现如今以前的缺点都没了，大家早就想换了。
虽说现在油价便宜，但是纯电动的客车货车，运营成本更低。
车辆构造比燃油车，没有什么发动机变速箱之类的，维护简单，一年节省不少保养费。
在固定场所充电，或者去换电站换电池，花销也不高，走高速公路过路费还打折。
很多长途大货车司机，都有过被偷油的经历，哪怕在高速公路服务区都不安全。
那些偷油贼，都是趁司机不注意，将油箱钻孔，用油泵将柴油抽走。
一旦被
第1104章 豪掷万亿惹争议！(2/8)