合作。只有在合作过程中，才能真正了解到他们技术团队的情况，接触到各种核心技术人员。”
谢凯之所以一直想扩大跟苏联的合作，甚至连安-22这样的飞机都想要，不仅是安-22对于中国航空工业有着很大好处。
在合作过程中，中方人员可以通过正常的官方渠道接触到安东诺夫的设计师跟技术骨干。
这才是谢凯热衷于跟苏联人各种合作最主要的原因，也是他最不能放弃的。
一旦苏联解体，跟西方国家抢苏联人才，经济不行，基础落后的中国，确实没有多大优势。
只能靠着提前布局。
柳东胜在乌克兰经营了这么长的时间，以他一个人的能力，也没办法跟不同类型工厂的技术骨干接触。
那样的话，目的就太明显了。
谢凯希望在苏联解体前的两年时间内，不断扩大跟苏联的技术合作。
无论是战机还是大型运输机，只要合作，就能接触到苏联的核心技术人员，在了解过程中，就可以确定要哪些人。
只挖最核心的技术骨干，回国后以老带新，在短时间内就可以为国内航空工业培养大量的人才。
苏联解体后几十年，国内航空制造业一直因为人才培养的速度太慢而发展缓慢。
虽然说运-20已经搞出来了，可运-20最大起飞重量只有220吨，最大载重量只有66吨左右。
最大起飞重量只是220吨级别，而安-22最大起飞重量是250吨……
现在是一个好机会，安东诺夫快要活不下去了。
主动向谢凯推销安
1326 引进安-22不仅为飞机技术(5/6)