货，顶部货架同样可以搭载超过200吨的重物。
目前，国内连运10改造升级设计的150吨军用运输机尚未设计完成，未来三十年内要想达到这样的设计生产水平都不可能。
安-225最大运输能力，都超过国内飞机最大起飞重量。
相比之下，美国空军最大军用运输机c-5只有118吨额定载重；安东诺夫的招牌，安-124载重能力也只有150吨。
更重要的是，安-225机身够庞大，携带的油料也多，这就使得她可以飞得更远。
全负载的情况下，可以持续飞行超过2500公里，也就是说在带着300吨重量的货物，这飞机能飞超过2500公里。
货运量少一些，飞行距离将会更远。
以前谢凯就知道，这玩意在携带200顿货物情况下，可以飞4500公里；携带100吨货物可飞行9600公里；最大油量时，整个飞机携带少量货物可飞行15400公里。
这样的飞行数据，对处于大山深处的404来说非常需要的。
对404未来布局有着太大的作用了。
谢凯如何能不动心？
如何敢不动心？
除非他愿意把6.5万吨跟未来的8.5万吨大压机拱手送人。
从上飞机后，季米诺夫一直都在盯着谢凯这位年轻人。
通过柳东盛的介绍，他知道这位年轻人有很大能量，甚至可以影响中方那家企业的很多重大决策。
谢凯对这架庞大的梦幻飞机露出的那种渴望的眼神 ，是季米诺夫期待看到的。
1294 把安-225搞回去如何(5/6)