说是商量，最主要还是商量进入欧洲国家之后的事情。
使用欧洲国家的机场，那费用不是一点点的低，维修什么的，也不是那么方便。
目前翻译人员，连外交部跟商务部都不够用，基地里面自然也没有那么多，何况，基地的技术人员也没有多少人懂太多的外语。即使懂外语的，大多数也都是俄语，这还是新中国成立后，苏联老大哥援助中国工业基础建设时候学习起来的。
专业语言跟普通交流语言有着一些差别。
可就这差别，都容易出现问题。
交流一旦出了问题，这就会对行程造成更大的影响。
“基地已经调集了十名懂我们通过国家相关语言的技术人员，十天的行程，前面七天都不是问题，主要在巴基斯坦跟埃及待的时间较长。剩下的三天就是在希腊跟意大利以及法国……除了参加静态展示的两架超-7a，其他用于飞行表演的，将会在表演结束就撤离……”岳林把整个行程做了介绍。
各国的官方都已经交流好，这些参加巴黎航展的战机哪怕是在各国只休整一夜，加点油，价格也是老贵。
“模型弹用运-10运输过去，这些也跟途径的各国报备过，不会有什么问题。巴基斯坦那边需要全方位评估超-7a，他们空军订购美国的f-16，交付期出现了一些问题……”汪贵林也介绍着他这边的情况，“另外，埃及那边表示了对超-7b的浓厚兴趣……”
“埃及想要超-7b？”谢凯有些不可思 议地问道。
埃及应该是美国跟西方国家重点拉拢的对象，当初埃及跟着苏联混的时候，扼守着苏伊士
1225 有订单，不能接很让人苦恼(2/6)