接下来，没有人在最后的组装现场审查中，也没有向之前那样刁难中方。
甚至审查过程中有些漫不经心。
从各种资料以及中方展现出来的技术装备，生产的运-10在安全性能方面，甚至优于波音707。
毕竟，波音-707飞机为了节省成本，并没有向中国这样在一些非核心零部件的加工上都采用大型模锻机一次锻压成型。
美国最大的锻压机，也只有4.5万吨，而且只有两台。
这两台用于生产战斗机需要的核心零部件以及军舰用的核心零部件都不够。
波音的一些重要零件加工，都是由法国人锻造，原因无他，法国在1976年从苏联购买了一台6，5万吨大型模锻机，主要就是生产航空锻件。
生产任务都被波音跟空中客车两家的订单占满了。
就连欧洲其他国家3万吨以上的模锻机，都成了美国工业的配套设备。
“中国的工业实力，远超过我们的想象，4.5万吨大压机的投产，全世界都没有任何消息，很难保证，中国人没有在秘密制造更大吨位的大压机……”奥马尔在自己随身携带的小本子上，写下了这样的话。
他很庆幸，这次上面要求他混入航空管理局的审查团队。
同时，他也有些悲哀，为什么要让他来。他所看到的情况，对他来说，是一件非常悲哀的，因为他是无数希望中国技术实力垃圾的美国人中最希望中国工业不强的人。
只有落后的中国，才符合美国的国家利益。
也只有这样，才能成为美国落后技术的倾销国。
1005 百万美元巨款前的美国人(2/6)