价格高多了，咱们自己有一架，倒不是问题，可你一次生产三架……”
“只有商务机比较合适。整民航客机，油耗量跟发动机这块，太让人头痛。必须等到涡扇-8改进。要不就只能等到涡扇-6甲性能提升，运-10的宽体机可以投入运行。”谢凯也是无奈。
目前运-10实在是有些让人闹心。
国内民航领域对于飞机的需求将会越来越高，那就必须得在这之前就让运-10的经济性跟实用性都得到很大的提升。
关于运-10的情况，谢凯在参观了订购的那架运-8后，跟孙道乾等人明确表示，这样的状态不可能接收。
订购的运-8是用于商务没有问题，同时也得承担货运。
无论是从691厂运输芯片到404，或则游戏基板，哪怕是从404运输一些电子零部件出去，从外面运输一些贵重电子零部件，这都需要航空运输。
随着国内的经济发展，对于运输体系的压力越来越大，铁路运输，在西北还没有问题，一旦运输到了中部，就越来越难快速调到车皮。
404是国内重点单位没错，国内可不只有404这样一家重点单位。
时间，那是等不得的。
第三架可以飞行的运-10，如果只是404的领导们出行，根本就没有这样快就到达安全使用寿命。
一直都在执行货运任务，要不然，所有的飞行成本都得404承担。
这架飞机，算上生产成本跟飞行成本，亏损的大概只有不到两千万。
如果安全使用寿命达到国外的那种程度，基本上就不会亏本的。
985 宽体运-10是头吞金巨兽(2/6)