，也不会太过影响，涡扇-8不是已经成功？”
“飞行使用寿命呢？”谢凯问道，“民航客机的竞争力，就在于性价比。如果隔三岔五需要换发动机，不是砸自己的招牌？我们作为市场挑战者，又是比别人晚了几十年，更得谨慎。”
不是谢凯不想卖运十。
而是现在的运十，依然有着不少的问题需要解决。
使用寿命不长的问题在大压机搞定后，就得到了有效的解决，但是发动机的使用寿命等，现在谁都没法保证。
作为运输机，运十这样的窄体客机不太合格。
要求更加苛严的民航客机，想要拿到欧美的适航许可证，更加是难上加难。
“当然，我们可以先拿到国内的适航许可证，欧美那边如果可以，也先拿到手。”
苏联眼见不行了。
还有两年不到的时间，中美蜜月期就要结束了，那个时候想要在美国拿到适航许可证估计就没有这样容易。
“拿到适航许可证也不卖？”