“前面鸭翼布局就是十号工程的气动外形验证。”霍海源有些担忧地回答。
超-7a本身就承担着十号工程的一些技术验证，虽然是一款高级教练机，那是在后面市场定位给定的。这本身其实还是一款战机。
只不过对于战机来说，超-7a的载弹量太小了，也没有别的轻型战机性能那样出色。
作为高级教练机，足够胜任了。
“进气口也是歼十的技术验证机吧？”谢凯问道。
尾部全都是大三角翼布局，没有差动尾翼的歼十，怎么都会让人觉得那不是歼十。
这也是没办法的事儿，歼十这款国内第一次自主设计的歼十战机，给谢凯留下了太过深刻的印象。
那种才是真的歼十，中国空军的道。
“那可是我们两家技术最顶级的成果，谢凯，你小子看了，眼珠子估计都不会动了！”熊宏元有些自豪地说道，“这将会比国内任何战机都优秀，航电只要跟上，甚至比歼-82还优秀。”
谢凯有些诧异地看着熊宏元，132负责人说这话，几个意思 ？
“比十号工程还好？”
“那个怎么说呢？这跟10工程不同，走的路子是不同的。”熊宏元有些尴尬，“你去看了就知道。”
谢凯开始好奇起来了。
超-7b的模型，他是看过的。
那玩意儿的气动布局难道改过？或者功能什么的增加了？
不然熊宏元哪里来的底气这样说！
不是谢凯不相信，而是国内基础就这样，设计经验不丰富，气动布局的储备也不够。
852 惊现歼-20？不，这是超-7b(1/3)