1823 1800万美元每架,另外每架再向你个人支付一百万美
研单位的俄罗斯，资金需求更大。
他们的科研单位，需要资金投入来维持；生产线，需要订单来维持；甚至，很多苏联留下的武器装备，都需要资金来维护保养，缺乏维护保养，那些装备很快就会报废……
2800万美元，生产制造伊尔-76，甚至还会有微弱的利润。
换成乌克兰，要是谁愿意采购安-124，只要不亏本，他们也会同意出售的。
一架飞机的没有利润，但是这架飞机生产过程中，带动的产业，会让很多人有工作机会。
“你们觉得多少价格合适？”维托尔直接开口问柳东盛。
漫天要价，落地还钱。
现在卖二手装备的，没有什么地位。
谁让苏联造那么多？
截至目前为止，整个苏联，制造了超过700架伊尔-76，无论是军用，还是民航，都有大量数量在服役。
俄罗斯继承的数量，也就不到一半，可伊留申设计局跟制造工厂都完整地被俄罗斯继承了。
旧的没有卖出去，新的也可以制造出来。
整个俄罗斯境内有着太多航空设计制造单位，竞争本来就激烈。
卖出去，拿到钱，比放在手中生锈要靠谱很多。
“1500万美元！”柳东盛报出了一个让对方根本无法接受的价格。
1500万美元，买一架运-10都不够。
这可是伊尔-47。
“你们这价格，没法谈下去了！”维托尔暴怒，“根本就不是有诚意的价格。要知道，图-154都比这价格高。”
1823 1800万美元每架,另外每架再向你个人支付一百万美(3/6)