1796 起步就逼近歼-10B跟歼-10C的十号工程
些的也就是歼-7跟歼-8II。
十号工程，从一开始就瞄准的西方三代机标准。
哪怕引进了苏-27的技术，苏-27还是目前世界上最先进的战机之一，造价实在是太贵了，维修等也是有着很大问题，很多核心部件得引进不说，苏-27的软骨病也没有得到有效解决。
“目前这样的方式确实非常不错，不仅可以节省大量经费，同时也能让技术得到验证，更加成熟，节省下来的经费可以用于更高性能的设计论证等。”谢凯一脸笑容。
歼-10比历史上原型机制造早了三年，虽然这时间提前的不多，在性能上却提升了很多。
歼-9这款高空高速的战机，78年就已经下马；一方面因为经费，另外一方面则是因为技术难度太大。
在歼-9下马后，611就在利用歼-9剩余的经费继续研究一些基础技术，后来404跟巴基斯坦合作，搞超-7战机，这就使得很多技术可以进一步论证。
超-7只是一款轻型战机，主要作为高级教练机使用，技术等方面，同样是采用歼-9的基础。
不追求高空高速，技术难度相对来说小了很多。
何况超-7从一开始就没有什么苛刻的技术要求。
龙耀华跟李明山等人听着汇报，对比着眼前这架尚未完成装配，内部电子系统等甚至还没开始装的战机跟超-7的差别。
确实有着很大的不同。
“首长，超-7甲乙两个型号，并不适合我们空军使用，否则将会挤占歼-10的未来发展前景。双发的超-7，在某些方面，甚至还不如米格，唯独空
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