王国强几乎暴走。
要是不顾及形象，加上郑宇成跟汪贵林这么大年纪，他非得揍他们一顿。
不仅要揍，还得退货！
“这飞机，我们不要。”连昆黑着脸表示，“哪怕有了适航许可证，我们也不要。”
不是他们不给民航总局这个直属管理部门领导的面子。
实在是这飞机太坑人。
郭怀义也叹了口气，“你们收的这飞机，用不了几年吧？”
中航技的人更是沉默，难怪红旗集团非得让他们参与进来，让他们也能获得一笔利润。
坑了川航的钱，让他们背锅。
心中不窝火才是怪事。
“诸位，最后这架飞机，还是全新的！大家不要看外表破旧，上前看看，再进入内部看看就知道具体情况了。”汪贵林见大家都是神色难看，对着他们解释。
“这还看什么？”王国强不满地说到，“退钱就是了！哪怕麦道的飞机更贵，买一架麦道，也比这样的两架更靠谱！”
作为航空公司，飞机的安全性能，是首要考虑的。
安全性能可以有保障，再去考虑其他的性能跟经济利益。
“我们必须对每一名乘客的生命负责。这样的飞机，即使重新涂装外面，可内部如果质量问题太严重，零件产品老化严重，没有人会心安的。”连昆强调着。
不是他们不想去看。
这飞机外表的斑驳，不是短时间可以到这样程度的。
“这些飞机，绝对符合当初我们说的性能。要是报废的，这飞机今天直接就砸了。红旗集团这么大一家单位
1757 明修栈道的飞机贸易是苏联人主动的(2/6)