迈亚会这么说，自然不是他一个人的意见，而是整个车组评断下来觉得奈尔的车没有彻底发挥，还留有余地。
奈尔没有回答，但是后面几圈他的驾驶风格明显激进了不少，路肩也用的非常深，好几次后轮都擦起了一片砂石灰，可是他依旧没有进入到攻击加文的范围内，甚至连drs也无法打开。
而后面的维斯显然也好不到哪儿去，他们两部车的混乱节奏一路影响到了凯泽这里，最后，中段的佳尼特忍不住了，当先对维斯发起了进攻，维斯防守了一番后还是丢失了位置，紧接着佳尼特又迅速贴近奈尔，因为出弯速度极快，在很短的drs区里顺利将奈尔干掉，奈尔甚至都没来得及做什么动作就已经被超了。随后，佳尼特又用相同的办法扒掉了加文，不过他离弗伦实在比较远。
很显然，目前排名靠前的车手都选用了中性胎，大家都是抱着不再停的策略，除了后半程凯泽的轮胎莫名的消耗过热，他还是进去了一次后，前几位的车手都保持这个位置结束了比赛。
最终弗伦为奥加拿到了一个宝贵的分站冠军，佳尼特在第二，而索斯卡的加文凭借着一场意外事故上到了领奖台。
颁奖时的氛围稍显严肃，香槟也只是意思意思的喷洒了下，之后的新闻发布会所有的话题几乎都围绕在了之前的车祸。
奈尔回到p房看见约瑟夫，顿了下道，“对不起。”
约瑟夫拍拍他的头，“没什么，你做的很好。”
惠比摩尔就站在一边，以往这个情况他一定会不遗余力的加以毒舌批判于奈尔方才软趴趴的心不在焉，但今天他只是冷冷瞪了他一眼就算了。
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