业才有发展和生存的空间。
运输方面没有大的问题，话说都是总经理们去协调这些事情了，协调不成他们就自动辞职吧，还有什么好说的。
一个月的铁路运输计划现在能够达到200列以上，一年的运输能力，连金盛集团自己的三条铁路专用线和后来租赁的三条铁路专用线加起来，一年干个小八九百万吨，基本上是轻松加愉快。
剩下的百十来万吨加上秦省子公司调运过来的煤，公路运输一部分，铁路销售一部分，也基本上就没有什么了。
所以，现在公路销量一年也就是个200多万吨，剩下的奖金1000万吨煤炭，都通过铁路运输走了。
就是当初一个简单的计划单列，现在完全改变了整个金盛集团的运输面貌啊。
你现在煤承公司就是收的经销差价再低，我也不稀罕了，我能走铁路的都走铁路了。
当然了，下面的孩子们也提到了周边的煤炭价格，说是金盛集团的价格依然是比滨煤集团和平峰集团高个十几二十块的。
比周边的小煤矿还是要高出三四十块。
得，一切工作开展的井然有序，各项信息汇总的是有条不紊。
当然了，现在秦省子公司的工作也已经逐步上到了正规，安全生产销售一条龙理得非常顺。
副总们各司其职，经理们没有怨言，都等着2011年底再发大红包呢。
嗯，堂堂的金盛集团副总裁，堂堂的秦省子公司董事长兼总经理，居然一下子给闲下来了，没有事情可做了。
郁闷啊！
李金荣啊，你给劳子找点事情做好不
第591章 铁路货运要改革(2/5)