这些重型机械的应用，让施工进度变的更加的快速。
机械设备的应用也只是一个方面，此外还有很关键的一点就是，苏伊士运河的投资建设以及后续运营方，大唐国企部全资拥有的苏伊士运河公司，为了能够快速通航尽快收费，也是为了能够尽可能的降低成本，采取了分包制。
苏伊士运河自己负责一部分工程，这一段就是请大唐本土的建设公司合作，动用机械设备，大唐技术人员，主要是负责技术含量比较高的工程。
此外一些技术含量低的工程，则是分包给多家劳务公司，不仅仅是有非洲劳务公司以及印度劳务公司。
也和奥斯曼王国、西班牙王国等土著国家的劳务公司进行了合作。
那些劳务公司承保了工程后，为了赶进度，也是为了节省成本，人家可不会正儿八经的雇佣工人，通常都是采取强制性免费雇佣制度。
唉，那啥，如果他们不采取免费雇佣制度的话，以苏伊士运河公司给的那点钱，他们得赔死……
整条运河上施工的人员，最多的时候一度达到了三十多万人呢，平常基本维持在二十万人左右，几乎所有施工人员都是各大劳务公司的人员，至于大唐人其实没多少，都是一些机械操作维护人员以及其他类型的技术、管理人员，撑死了几千人。
而值得注意的是，几乎每年各大劳务公司都需要往运河工程补充很多的免费劳动力，要不然的话，这运河挖着挖着就没人挖了……
运河的施工人员来自世界各地，有非洲当地的土著，有西亚地区土著，有欧洲土著，有印度土著。
不过这些运
第2024章 埃及省亚历港(2/4)