成功是迟早的事。
相对于南洋地区大唐帝国尽力扶持却依旧发展的比较慢，美洲等条件比较好的海外领地，其开发根本就不用大唐帝国官方操心，只要稍微把政策松动一二，它们自己就能发展的很好。
北美洲的铁路建设就是如此，大唐铁路总公司当初刚说要投资建设这条铁路，并发行相关债券凑集资金的时候，不用多久就是凑集到了足够甚至还有富余的资金。
于是在横跨美洲大陆的干线铁路之外，又是先后宣布投资建设多条铁路线。
此外由于很多地方的地形平坦，这铁路修起来也容易，不用多久，美洲那边的第一条干线铁路就是建成完工通车了。
这是一条连接新南港到五湖城的单线铁路，从开工到完工，一共也才花了一年多的时间而已。
单线铁路刚通车呢，就是准备继续施工，把单线铁路扩充为复线铁路。
至于一些比较短的支线铁路那就更多了。
如今北美洲地区，已经成为了大唐帝国除了本土以外，修铁路最多的地区。
其他部分海外领地的建设也不差，南边那边已经是在黄金矿区铁路外，在修建一条连接黄金矿区和南非港的铁路，通过铁路输送往内陆发展，同时也是为了支援陆军部队建立北部防线。
南非地区的北部防线，就是从印度洋到大西洋画一条线，然后建立简易墙以及隔离带，防止北方地区的土著涌入，以保证南非地区的战略安全。
大唐人很喜欢在海外领地，或者是本土和土著控制区的接壤地带设立各种简易墙和隔离带。
南非这边的还是小意思，缅甸省
第2012章 鞑靼金国和大唐帝国的战略合作(3/5)