要时间。
它先由拖船哼哼哧哧地拖着出港，还在拖上一段时间，让它吃上风，慢得很。
但据船员们说比以前快了，以前的大船出港，往往没有拖船，纯属看风吃饭，靠风上档，时间更长，有时一天也出不了港。
所以船老大的经验很有用，他们察风观云，知晓什么时候有风，趁势把船给开出来。
现在则好上许多，港口内有拖船，随时可走，拖到港外，若是无风，再拖出去。
大港口都有拖船，就是那那种挠桨船、龙舟船，两排桨撑出来，一起划动，作为动力，把船只拖动。
可想而知，要拖动上千吨的大船，得用到的拖船要有多大，桨手多多。
如科伦坡港里有拖船二三十艘，桨手六千人之多！
换作前明，由于生产力落后，养不起这么多的桨手。
但南华帝国则是财大气粗，生产力相当发达，钱、粮、物均不匮乏，关键是桨手便宜！
南华帝国在印度以东的桨手，多是阿三，雇佣他们约摸一年十个银元的成本而已。
在印度以西的桨手，则有大量的奴隶，他们的经营成本顶多值阿三的一半，低到令人发指。
如今中国人严重开倒车行奴隶制，那些奴隶是白皮、包头佬、波斯人、三哥、部族……对于奴隶们的管理，皇帝陛下天才般推行了“外包”经营方式，也就是说成立一系列的奴隶外包公司，用人单位只需要与外包公司签订合同，负责给钱与监督，而管理则归外包公司就OK了。
奴隶外包公司有足够的经验与人才，把奴隶们管理得头头是道，哪怕他是一头熊，
第2203节 航行前往南非(2/4)