4a坦克柴油机试制来的。再往上追溯，b2柴油机则是196年哈尔科夫机车厂试制的БД-2柴油机的基础上改进而来。
换句话说，现役的老款96坦克用的柴油发动机，是从上个世纪三十年代设计的柴油机魔改来的；其历史比五对负重轮还要来得悠久。
现在摆在车间里的这台12150zl，是再次经过了魔改的款式，原来的涡轮增压机、进气道、排气管之类的东西都被取消掉了；取而代之的一套完密闭的内循环系统。如果不是在场的专家和工程师们亲自动的手，还真不一定能认出这是一台自己厂里生产的发动机。
在机器的轰鸣声中，驻厂的军代表走了进来，问道：“各位，现在情况怎么样了？”
看到军代表，总工满脸带笑的回道：“非常好！这台机器完摆脱了原来的燃料的掣肘，最大功率比起柴油版的五百三十七千瓦足足涨了七成，达到了九百千瓦，换成马力，足足有一千二百马力！”
“一千二百马力？”军代表愣了，连忙问道：“居然提高了这么多？能一直保持么？”
总工依然是满面笑容，看来对新机器，他是非常满意的，听到问题，他兴奋的解释道：“一千二百马力，只多不少，如果再加把劲，说不定能挤到一千三；这还是因为发动机原体是柴油机，不是那种专为燃烧氢气设计的发动机；如果能使用专用的燃氢发动机，功率只怕还能上升一大截！”
得到确认，军代表连忙凑到柴油机边上去瞅；能达到一千二他已经很满意了。要知道原来的96坦克上的12150zl只能提供五百三十七千瓦，也就是七百三十马力的动力；致使四十吨出
第三十七章 动力(3/4)