然而，星游航空的高层在此之后就明白只要没搞清副驾驶集体罢工的原因所在，那以后极有可能会有第二次，第三次。
一次偶然的运力调配问题或许还能糊弄过去，可是两次，三次，民众又不是傻子，肯定反应过来星游航空出问题了。
现在由于之前徐显和连山雪在处置特情上的出色表现，星游航空迎来了一次爆发性的增长。公司高层强烈希望能延长这股上升的势头。要是保持现今的增长率，那么维持公司形象是极端重要的。而一家内部员工出现集体罢工情况的公司估计放在外面没人会觉得这是一家好公司。因而，公司高层必须要弄明白这次罢工的原因在哪里。在此之后，不管是用软的，还是硬的，都必须保证此类事情不再发生。
罢工过后的第二天，公司一半以上的领导都在公司值班，以防止次日再出现罢工的情况。结果到了第二天，仿佛一切都没有发生，该飞的飞，该备份的备份，好像都回归了原来的轨迹。
在恢复正常的当天，航医席只受理了两起航卫停飞的情况，相较于庞大的机队规模，这算是比较正常的量。
望着早上重新挤满人的飞行准备室，一众领导们这才算是松了口气。
不过，这事儿还不算完他们还有很多工作需要去做。
副驾驶集体罢工就像一个小小的插曲，来得迅猛如火，去得也是了无痕迹，似乎此次事件造成的损伤也就限于那些取消和延误的航班。可是对那些副驾驶而言，这不过是一个开始而已。
有些事情不能一开始做得太绝，这样只会逼得那些公司领导狗急跳墙，到时候两败俱伤，非是他们所愿。
第261章 跨区检查开始(7/10)