半封闭的超级公路，不仅仅清理积雪的速度超快，而且底部的铁路，基本不需要担心天气变化。
全线贯通的318国道，成为雪域区的交通生命线，这才是雪域区未来的交通发展方向。
因此雪域区的很多道路规划，都采用两手准备。
一是布置临时的水泥路，这些临时水泥路，在一定程度上，其实是豆腐渣工程，主要是为了保证几年的交通即可。
二是规划好超级公路的主干线和支线，那些规划设计，都非常超前，至少要保证建成后，未来一百年内，不需要大改动。
比如现在黄伟常车队经过的纳木错—念青唐古拉山隧道，就是一条超前规划的山地隧道。
类似的山地隧道，建成的、或者在建的、规划中的，在雪域区不在少数。
由于考虑到雪域区，未来可能遇到极端的暴雪天气，在这一地区设计的超级公路，都加大了公路的封闭穹顶。
而且这些封闭穹顶，还有隐藏在第二层的铁路，也成为其他势力非常忌惮的因素之一。
超级公路的防御强度非常高，而且隐蔽性非常强，外太空的间谍卫星，没有办法监控这些超级公路的内部情况。
这种情况，导致各大势力很难判断，兵力和物资的调动。
加上很多隐藏在山体中的仓库、地下基地、地下工厂，外界对于这些东西是没有办法精确计算的。
鬼知道那些大山深处隐藏着什么。
黄伟常要去的地方，就是其中一个隐雪区域，出了长达22公里的隧道，向西南方向前进了14.6过来左右。
一行人来到
第629章 忽悠(2/5)