诸如传动结构，大抵可以理解为是前驱，还是后驱，乃至四驱、多驱等等
传动结构的复杂程度，是与战车移动速度呈反比，与战车机动能力呈正比的
也就是说，战车驱动越多，战车移动速度越慢，灵活性越强，反之移动速度越快、灵活性越差
而这一点在如何选择，就在于各人的不同考量了
不过，像陈晨这种偏向功能型作战风格的，大抵都会偏向于战车机动能力
毕竟功能型战车，更偏向与时机的把握，如果战车不够灵活，战力必然会受到局限性。
当然，陈晨虽然中意多驱，但这事情也不能过犹不及
如果传动结构太复杂了，战车虽然不至于龟爬，但移动速度太慢也是不行的
陈晨斟酌了下，最终将传动结构定在了六驱上。
其实四驱在移动、机动上，才是最平衡的
可既然是功能型战车，注定了会压低底盘
如果选择四驱的话，万一有个传动、乃至外部行走组件损坏，那就尴尬了，很大可能会趴窝00
战车的行走系统，除了传动结构方面的选择上，制动等等其他方面，倒是没有太大难题
而传动既然选择了六驱，车身底盘宽度，必然不能过渡删减
没错，就是宽度，而不是长度。
毕竟系统系统按六驱装配，就是为了机动能力
所谓的机动能力，说简单、直白点，起码得能横着跑才行！
如果车身宽度太低，横着跑不歪掉才见鬼了，更别说斜着跑了00
正常情况下，
第二百零四章 没有武器就拆挖掘器来凑(3/5)