句话真不是随便说说；
之所以会出现这种排序，是受方方面面影响的；
其中有一点，就是受战车内部结构影响；
战车功能越复杂，战车内部结构自然越复杂；
同样的，当战车内部结构越多、越复杂时，自然也越容易出问题，稳定性相对要低。
别看不同类型的装甲战车，大抵都拥有着行走系统、武器系统，但在内部结构上真是差距很大；
就像功能型在三种车型中，之所以稳定性最低，就是因为内部结构相对要复杂得多；
诸如张子豪当日操作的抓举功能型，单是在武器系统上，就能拆分出抓、举，乃至武器系统的方向调整结构等等；
反观防御型战车，说句毫不夸张的话，大多内部几乎都是‘空’的。
没错！就是空的！
这个空，倒不是说空心，而是说防御型战车，在内部结构上简单；
诸如陈晨这次的对手，作为装配了竖转型滚轴的板车防御型战车，其实在设计根本上，还真就是干巴巴的！
嗯，在车身前端，装上个竖转型滚轴，没了0.0
相比起功能型来说，防御型在内部结构上，真的是要简单太多了；
尤以板车结构为车体结构主体的防御型，更是简单到令人发指的程度。
至于强攻型战车，虽说不像功能型的内部结构那么复杂，但实际上相比防御型，依然有着一段差距；
之所以出现这种情况，倒不是说强攻型战车的内部结构多复杂；
至少，陈晨这边战车，其实在内部结构上，跟对
第一百六十二章 装甲战车吨位划分(2/5)