构件不兼容无法接入的情况。
三代后的胸部构件全部使用通用插槽，理论上可以随意搭配三大集团的任何设备。
只不过通用是一回事，实用是另一回事。设计上的侧重不同会造成性能上的各种冲突。根据战术要求，选择不同的构件进行磨合调试，使之发挥最大的战斗性能，这是这个世界的AC机械师们的主要工作。
胸部构件的内部镶嵌驾驶舱，在最紧急的时候驾驶舱可以带着机师弹射逃逸。维德尼世界的AC价值连城，与之相对的机师却是一抓一大把。所以战斗以摧毁敌方AC为主，除了深仇大恨，没什么人会有兴趣对逃逸仓赶尽杀绝。
至于在战场上捕捉AC，那几乎是不可能完成的任务。两架AC贴身时异常凶险，哪怕全武器系统下线，主机雷达宕机，仅仅是冲击装甲来一发都可以瞬间逆转胜负。
驾驶舱的下面是动力炉，其实“动力”两个字有些名不副实。事实上，维德尼世界的AC使用的是双动力结构。
第一个是动力炉，这其实就是一个冷核聚变反应堆，磁流环中的四个氢原子聚变成一个氦原子，释放的热量在热机中转化，形成供应战斗诸元的充沛电力。
但是充沛也是相对而言，机载动力炉提供的电能并不能通过机械结构转换为支持AC做出高速冲锋、规避、甚至短暂悬浮的动能。纯粹靠电能带动的AC仅仅能做出一些低速的慢跑动作。
第一代AC最主要的缺陷就在于此，它们虽然武器挂载丰富，甚至可以跨过不少地形障碍。但是它们并不比传统坦克更加实用。
几发坦克主炮照样可以重创一具AC，而两者的
第四十四章 机甲2(5/6)