上的利润，就让西班牙王室赚翻了。当然，学着做的葡萄牙王室也很赚。
两国为了扩大廉价铜币的铸造量，还联手压缩了北海国在印度采购铜锭的份额。理由就是，马林有了瑞典法一伦铜矿的大量份额，可以自给了。但欧洲铜生产成本比印度高，主要是人工成本高，又如何能比印度铜有价格优势？
好在，马林已经打通了明朝贸易航线，能够采购到更廉价的明朝铜。按照市价，印度铜的银铜比价在1比80到1比100之间。而明朝银铜比价，目前则在1比160的样子，几乎比印度铜便宜一倍。
只不过，明朝用铜铸钱，控制铜锭外流。马林想方设法，每次也就能采购几万斤铜。当然，马林已经派人去明朝告知德兴铜矿的存在了。相信等明朝那边收到消息，就不必限制他铜的采购量了。毕竟，德兴铜矿的铜太多了。
眼下，北海国铸币厂，平均每天能铸币50到100万枚。但原材料跟不上供应，否则，每天铸造几亿枚钱币都不在话下。
回国后，马林派人核算了下，按照每艘船三四千金币（不包括铜炮的船本身不贵）的价格算，200多艘卡拉克帆船和卡拉维尔帆船，估计要花费80万金币左右。
而一枚杜卡特金币，价值375马拉维第，一枚马拉维第铜币重约17克左右。如此，北海铸币厂需要铸造3亿枚马拉维第铜币（瑞斯铜币），需要510吨红铜。这个数量，貌似有点不够啊……
之前，马林每年不过从印度采购几十吨铜。后来打通明朝贸易航线，可却丢掉了印度铜贸易。所以，他每年能得到的铜，也就小几十吨。510吨，的确有点多……
第2044章 宿务岛铜矿(2/4)