适合半内海的波罗的海。但是，勉强凑合下也能用。
威尼斯的桨帆船则不考虑，为啥？因为桨帆船需要水手太多了！
一般一艘卡拉克帆船，像是哥伦布探险美洲的那种一百多吨的船，只要40个水手就能操控。但如果是桨帆船，像是加莱船，有150支船桨，至少需要150个划桨的桨手。加上船长和操控船帆的水手……特么的，光是桨手和水手就把船塞满了，还装个鬼的移民啊？
因此，马林只能考虑买卡拉克帆船和卡拉维尔帆船。但同样的问题，就是西班牙和葡萄牙又不是不过了，不可能把船都卖给你。因此，马林估摸着，能买到200艘就顶天了。
此外，他还打算向两国的造船厂，订购200艘，争取在一年后交付……这样，一半的船只需求就达到了、
但马林觉得还不够，于是，他打算再新建造船厂造船！
不过，造船的木料好解决，造船工匠难弄啊。培养一个合格的造船工匠，起码两三年。这还是天才，普通学徒，甚至要7年。
马林想来想去，终于想到了造船工匠来源——尼德兰和英格兰……
正如之前所说，阿姆斯特丹原本十几家造船厂，都被马林收购，改成了家具厂。但是，那些熟练的造船工匠可还在啊，只是改为造家具了。
十几家造船厂，每家都有上百造船工匠的。加起来，一两千人没问题。
马林需要做的，就是把这些造船工匠，都拉去造船。只要有木料，这些造船工匠随时都能复工的。至于废掉荷兰造船的问题，不急于一时，先造完船，接着造家具呗。
而英格兰那边
第2028章 买船 造船和缺钱了(4/5)