陆交通为基础，也培养出了大量得力的执行官吏，方才保障着那庞大的转运需求。
不得力也不行，逢北伐大业，上上下下都被逼得紧紧的，有敢怠慢的，是要掉脑袋的。在刘皇帝北巡的这段时间，东路水陆转运属下，就爆出了二十余件贪腐、懈怠、迟误的情况，而负责的人，也根据情节轻重，或杀头、或降职、或免官、或流放。
在这种大系统的工程中，只要想挖，就没有挖不出问题的，当然，刘皇帝的目的，也不是针对这些蝇营狗苟的贪墨小吏。
杀鸡儆猴这一套，刘皇帝玩得很熟练了，见起到了效果，也就叫停了，没有再扩大化，否则过犹不及，对大军转运供馈起到的就不一定是积极作用。
另外一方面，能够保证这一切稳定运转，还得益于两名干练的人才，军前的韩徽，军后的张美。这二人，都是实干的能臣，履历扎实，经验丰富，尤其是张美，每任后勤事，军需供馈，从无短缺疏漏，这其中体现的就是出众的统筹调度能力。
张美其人，已年过五旬，在朝中的诸多派系中，不那么显眼张扬。最早是受已故豫国公王章的提拔，从地方小吏调任三司，等王章退后，又受到汲国公薛居正的重用，近二十年下来，在大汉于西部用兵的过程中，始终管理着后勤工作，尤其在平蜀的过程中，所立功劳，使其积功跃升。
先负责川蜀地区的财政改革以及经济恢复，后调任三司主管盐铁，财政司成立后，又成为副使，可谓位高权重。
虽然不能算是刘皇帝的心腹之臣，但对其才干，也是十分认同肯定的。张美本人私德有亏，但不失大节，有些弹劾或者中伤的情况，刘皇帝也都是大方略过，都是因为他能
第247章 视察(2/5)