都是官方安排的。
这9家有情有义的友商每家赞助10万欧元，这就赚了90万，还有两个是波音公司和空客，因为energychip要送它们第一批芯片做研发，很开心，都赞助了20万欧元，加起来就是130万欧元。
这些当然都不包括自己的一大堆员工、工程师帮助改装和收集竞争对手的资料，魏风晨非常注重对手的资料，包括车手和他们的车。
赛前采访：
法国记者用法语问魏风晨：“魏先生有没有信心？”
魏风晨不苟言笑：“我们的对手只有我们自己。”
这真是万金油，说是狂傲也罢，说是谦虚也可以。
法国记者：“第一次参赛，你觉得你们团队有什么优势？”
魏风晨：“我的副车手是一个达卡的老手，更主要的是他拥有很强的维修技能，根据我的估计，我们的车在比赛的末段可能会出故障，所以，我宁可不要导航员，也不能缺少维修技师。”
西班牙记者：“魏先生估计自己能进前十吗？”
魏风晨：“不难，只要车不坏。”
哇，真是狂傲啊。
由于官方的限制，即使是改装过的车，基本上也“只剩下”400多马力，魏风晨完美根据自己的计算最佳输出开动了，因为是间隔发车，看上去平平无奇，似乎是一辆孤独的旅行车在茫茫沙漠中寻找自我。
经过300公里的跋涉，终于完成了第一站，在休息站，捷报传来，他的成绩超过前14名最好的5分钟，基本上算是上佳的成绩了。
果然，t1赛车全部通过，他勇夺第
第45章 dnf(2/3)