引龙舟入渠，于木梁之上。
这样的修船技术与现在船坞内修造船只的方式相似，这比1495年英国在朴茨茅斯所造建的第一个船坞要早400多年。
官营船场的产品有纲船、座船、战船、马船等种类，供官府自用。北宋以纲船为主，到了南宋，运河漕运额锐减，纲船产量随之下降，同时因江防海防任务较重，战船产量与质量都有提高。宋朝官营船场分布很广，北宋真宗末年纲船年产量为2916艘，其中江西路虔州、吉州计1130艘，比例最大。
为了制造船只，同时减少不必要的浪费，宋代出现了按照船样设计图纸或根据木制船模进行造船施工的技术。所谓船图，就是比较详细的船舶设计图纸。在宋代，官方的造船厂出现并形成了一套先绘制船图，然后造船的法则。这种先做模型再造船的方法，也是船舶设计的一大进步。
因为有了图纸，所以就可以按照图纸事先准备造船材料，如同拼积木一样，将准备好的材料一块一块拼起来即可。所以造船速度极快，前后不到一个月的时间，就已经有最少三百艘船制作完成。当然了，和呼延灼预期的要求还差了不少，但也没办法了。
他已经有些无法忍耐梁山不断的偷袭了，在三百艘船制作完成之后，他立刻调动人马开始上船。
好在他还没有完全糊涂，上船的士兵都是出身南方多水地区的士兵，这些士兵往往水『性』都还不错的样子，最起码上了船也不会头晕，能坚持到上岸。
而且呼延灼终于找到了能够带他们上梁山的渔夫，这个渔夫说明了这段时间的真实状况，原来周边县城里经验丰富的渔夫都被梁山抓走了
第125章 无限袭营，船队出动(6/8)