万两百银，不过却要翻越崇山峻岭，而且当时的百银购买力并不值钱。
而犷平到泉州港的铁路则不同，一路上大都是平地，只有几处需要架桥的地方，修起来很简单。
铁路，并不是什么高大上科技含量高的离谱的东西，最难的并非是铁路本身，反而是蒸汽机火车头。
不过，有着几年的时间，等把铁路修通后，也足够张青峰把蒸汽火车头制造出来了。
至于铁轨，张青峰目前的技术只能使用性能最差的生铁，生铁虽然硬度大但是很脆，在突然重压的情况下容易断裂，最多也就是在转弯以及分叉时的路段用钢轨代替。
不过还好，张青峰设计的这条铁路时速不会超过三十公里每小时，每次运行时，火车载重量也不会太大，所以用生铁铸造的铁轨足够了。
等以后工业发展成熟起来了，再用钢轨也不迟。
至于张青峰有没有那么多钱拿来修铁路，这个并不用担心，犷平炼钢厂可以最低价提供铁轨用铁。
加上张青峰在渔阳的各大作坊几乎每个月都能给他赚取上亿的钱财，一年就差不多有十数亿，几年就能修一条铁路。
而且张青峰的生意还在扩大，随着时间推移，他赚的钱也会越来越多，修一条铁路并不在话下。
曹操赤壁之败后的大半年时间，渔阳郡几乎以每天一个模样的在发展。
随着周边各种资本的涌入，各类作坊在渔阳城周边兴建，让整个渔阳城犹如一个大工地一般。
渔阳第一机械制造厂，经过一两年时间的发展，目前已经有了上千操作工人，数百台各式机床，以及一整条蒸汽机生产线。
第37章：李白(2/3)