和藤原拓海比赛,想要赢的话，不能有任何失误。
这是仁王从86的对手们那里得到的经验。除去那些实力差距太大的对手，高桥凉介输给藤原拓海,是轮胎的选择导致最后路段抓地力不足，岩城清次则是过度信任evo的性能优势没能处理好细节。至于中里毅和藤原拓海比赛后甚至被他的车技影响心态不稳,锥冰的车手与观察员也因为心态问题产生了配合上的矛盾,这也都属于细节上的不足。
赛车是很细腻也很复杂的运动，一旦有一处处理不好，就容易被对手抓住破绽,继而穷追猛打。
从技术来说,在藤原拓海还没更换86的引擎之前，要打败他是更容易的。现在的86已经换上了拉力赛专用的引擎，配套使用的转速表能够达到一千一百转。更换引擎后他和须藤京一又比过一次，这一次的结果是藤原拓海的胜利。
而projectd还配备了专业的技师和用来存放各式零件的后勤车，确保86在比赛前的状态能够达到当前的最佳状态。
这让秋名86和它的车手藤原拓海成了projectd的王牌下坡手。
虽然这个企划的领队是高桥凉介，其中一个车手是他的弟弟高桥启介,但外界的舆论其实更关注藤原拓海。
那可是展现出疯狂漂移技术的86啊，光是这个车型和用这款车打下的战绩，就足以让人疯狂了。
车子的优势自然也是可以被考虑在比赛之中的。能拥有更高性能的车子本身属于车手的实力。而如果放在职业赛场上，赞助赛车的厂商也属于赛车的一部分，能够研发出更有优势的车子,帮助旗下车手获得更好的成绩,对车厂和车手都是
第131章 二八(1/6)