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明末:带着复兴号崛起外东北

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第326章 瓜州运河
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,这个工程比较大却也不是不可能。
    郑毅再次召集专业人员,研究起了改造活火山的事情,起码帮着火山释放一些压力不是?
    不然修筑运河的时候就喷发了,火山灰落下来还不够吓人的。
    等到复兴六年二月,两条运河同时开工,北运河启用工人数量高达三十万,配备的各类机械数量达到五万台,几乎在整条运河同时开工,每公里设置一个点,负责这条运河的在这个长度内的施工工作。
    南运河长度十六公里,启用工人数量二十万,各类机械三万多台,也是同时开工,只不过在要穿越的那座小山峡谷内,开展了多层爆破,将炸碎的石头全部磨碎烧纸水泥,也算是废物利用了。
    郑毅在修筑运河期间多次赶到施工现场巡视,对施工进度表示高度的赞扬。
    那确实是快,南运河这边最终定下的是五公里宽的运河河道,最窄的那座峡谷也有三公里多的样子,完全是按照高标准修建的,最低的水深是三十一米,最大的水深甚至达到五十米,通行航空母舰也不是什么太大问题。
    而且在运河修筑过程中,在两边开了两座水库,水库接通运河主河道,方便使用水流冲刷来清淤。
    南北运河的开挖很快,基本上一个月就将主河道给挖了出来,大量的砂石泥土运到各座城镇协助建设。
    或直接在运河两岸修筑堤防,堤防上方修筑沿着运河的公路和铁路,使整条运河区域成为水陆交通便捷之地。
    北运河稍微窄一些,最宽是三公里,最窄处是两公里,沿着原来的河道进行扩建,终于连通瓜北湖。
    等到六月份的时候,运河第一次过水,瓜州分

第326章 瓜州运河(5/6)
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