十年。
这就是朱功亮朱大匠的信誉，也是每一条道路、每一座桥梁验证过得。
东洲岛那边的桥不下千座，各种样式都有，而且都是很快的速度修好的。
每座桥都没出过问题，而且牢固的很，大车一辆辆的通过，都是纹丝不动。
在敷答河那边朱功亮也主持修筑了一座木桥，穿过江心沙洲下的桥柱，短短的时间已经完工了，同样牢固的很，根本不用担心出现任何问题，至于时限短就更加不是问题了，等到钢铁和水泥足够了，桥梁技术升级，不重新修一座更好的吗？
黑龙江下游全长将近一千公里，不是处处都能修桥的，也没必要处处的修桥，大桥有敷答河与商汤大桥就足够了。
剩下的就是到乌苏哩江河口那块，在未来的伯力城附近修一座城，而后建一座从西贯通的桥梁就差不多了。
两岸都有南北贯穿的道路，有些地方也可以用过航运解决，桥梁的作用就是供应基地物资调运方便使用。
如今李源已经将他的先头部队推到了伯力那块地方，那里自然也将纳入到考虑的范围之中了。
等到伯力那边建好，整个外东北的核心地带就在郑毅的控制之下了。
之后是南下内三江和东北，还是向西到黑龙江中游和上游。
就都看他的心意了，而且他也有了与建州对抗的底气。
明末的伯力还没有满清时期那么的重要。
也没有形成什么大的部落，都是一片荒滩荒地。
李源平定那边的部落，郑毅就开始派人陆续的南下。
这段时间每天都有几千到万人的规模从商汤城向南进发。
第140章 南下伯力(2/6)