勤工程建设。从海湾战争经验教训 看，战役后勤中配置地域和重要后勤设施的工程建设，应以地下、半地下和 地面的坚固防护工程为主体，与伪装、遮蔽等其它防护工程相结合，做到既 利于安全，又便于保障。因此，在后勤工程建设中，要充分利用地形、地物， 因地制宜，采取多种样式，防止敌人用同一种空袭兵器或手段同时击毁我多 个目标。 2、加强交通运输线的运输、防护配套工程建设。高技术条件下的机动作 战，交通运输线上的斗争，将是后勤保障中贯彻始终的一项艰巨任务，因此 必须将交通运输线的运输工程建设一防护工程建设统筹规划，配套实施。在 修筑道路时，就应在沿线修筑人员、车辆掩体和战斗工事，并建立配套的情 报报知和通信工程体系；在可能遭敌破坏的重点路段、桥梁、交通枢纽附近， 应构筑防空兵器阵地，储备一定的抢修器材；重点建设的交通线，应考虑平 战结合，在一旦被破坏就难以通过的地段修筑迂回路，有条件的地段应建设 公路飞机跑道和起降场，附近有机场的路段要修筑进出道路，做到公路通一 条，就为战时增加一条可靠的交通运输线，逐步形成一个能战胜敌人封锁破 坏的立体的交通运输工程体系。 3、要建立军民结合，平战结合的具有快速抢修能力的后勤保障力量。高 技术局部战争，为迅速恢复后勤设施、机场、港口遭敌破坏后的保障能力， 必须加强抢修力量建设，包括后勤防护工程抢修力量，交通运输线抢修力量 和其它抢修力量等。其抢修力量的建设应贯彻军民结合、平战结合、专业抢 修力量与群众抢修力量相结合的方针，搞好人员、组织、物资三落实，并结 合大型工程建设、部队演习
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