至，也就是说，每车有三十石粮之多，三百五十车，一次运粮超过万石百万斤，动员的人力只有数百人，这在大明，除了水运之外，完全是不可想象之事！
面对惟功等人的激动和骄傲，赵士桢却是十分不满：“其实如果满载的话，应该是负重六千到七千斤，每车最少拉五十石以上，这样才更轰动！”
赵士桢这阵子是最辛苦的一个，此时满脸风霜，原本白白胖胖的脸也变的黑瘦了，两手上也布满了茧子，和惟功相似，他这样的人也是在“道”和“技”上达到了一定的层次，只是惟功专注的是杀人的武术，而赵士桢更喜欢自己眼前的这些东西，能将这些马车由无到有，从设想变为现实，这样已经足够叫他骄傲了。
事实上，张惟功也给了赵士桢足够多的酬劳和尊敬，顺字行上下，包括内部最核心的一群人，现在都是对赵士桢口称先生，而不以俗套的大人之类的敬称，至于私底下的老赵，赵老头一类的妄称，那就属于另外一种范畴了。
庄子，名人字画，古董，一样接一样的送到赵士桢的手中，还好赵士桢也真的不负所托，眼前这些车，前后用钢圈加固，转向轴的设计和制造十分精巧，车身加了很多精巧的设计，使之更牢固，下货和上货都很容易，甚至赵士桢连捆缚绳索用的小关节都考虑到了，还有装工具的暗格，放绳子的底箱等等，车门，车身，车轮，样样都是智慧的结晶，可以说，在惟功不惜工本，召集了过千的优秀铁匠皮匠木匠，提高待遇，用计件酬劳等方法管理起来之后，不论是速度还是质量，眼前这些马车，就是这个时代大/19181/明手工业水平和设计制造水平的最高结晶！
“赵老哥！”
第一百六十五章 出发(2/6)