中襄渝铁路、宝成铁路，都是分为三段修建，而青藏铁路则是分为多段修建，这可是动用了数百万的工人。
而贵国此三条铁路的修建，就带动了冶炼业、采矿业的恢复，随后还有一些个机械制造业也被带动了起来，渐渐的其他行业也都有了起色。这可是一个不错的形势啊！”
顾维均听了之后，还是一脸的苦相，说道：“蓝浦生爵士要知道，我中华帝国可是人口大国，现在的人口已经达到了近七亿，而我中华帝国的工人，就要有两亿多，这些也只是杯水车薪而矣。”
其实，现在中华帝国的情况，远没有顾维均说得这样的严重。有由于中华帝国对经济大萧条制定政策的时机比较早，所以情况并没有欧洲诸国与美国情况的那样恶坏。
而在中华帝国皇氏集团投资兴建三条铁路之后，可不仅是解决了几百人的就业的问题，而时一些相关的产业也都得到了带动。此时的中华帝国是人口众多，但这也不都是坏事，因为中华帝国的内需也同样庞大。
并且，中华帝国，在此时，同时还在大量的购进原矿石，这也使得中华帝国的海运业并没有衰落。
而在入川铁路与入藏铁路的修建方面，由于有了充足了劳动力，所以修建的速度也是非常的快。
此时的载淳，也并没有一直在北京城中，而是经常出现在宝成铁路的工地。因为四川地区虽然多山，但是这里自古就由天府之国的称号，而现在的天府之国，可不光是产粮食，这里的矿藏同样的丰富。但是，由于运输方面的原因，致使成本丰常的高。
而此时，已经进入到了一九三二年，载淳也再一次感觉到了危机的临近，再有七年的时
第三十一章 中华帝国的经济措施(3/5)