费的43%。
而相比于捐钱，海外的华侨们更愿意捐机。
顾名思义，所谓的捐机，即指华侨通过捐款的方式制造或购买飞机，用于发展祖国的航空事业。
其实，这种活动早在抗战前就已经有了。
不过就活动涉及的国家而言，除1928年菲律宾华侨吴记藿等筹款购买7架飞机在厦门的五通创办民用航空学校之外，主要的是在美国。
从1906年冯如在旧金山研制飞机至1923年陈卓林运带飞机回国，美国华侨捐献飞机达27架之多。
卢沟桥事变后，这种活动更是掀起了一个高潮。
按规定，侨胞捐款10万元国币即算捐机1架，并获飞机命名权，而凡捐40万元、120万元和360万元的，还可以用该地华侨名义为飞机小队、中队和大队命名。
后随着物价的上涨，航建协会曾想将捐1架飞机的标准由10万元国币改为10万美元，但考虑到政策的连贯性，没有改成。
从1937年至1940年10月止，海外华侨捐献飞机217架。
太平洋战争爆发后，由于华侨主要聚居的东南亚相继沦陷，因此这项活动也就中止了。
据并不完整的相关资料显示，217架飞机，其中菲律宾50架、缅甸19架、美国18架、马来亚13架、印度10余架、斐济3架等等。古巴华侨捐14万元，折合1架飞机有余。
正因为如此，在眼下的美国，如果有私人花钱买战斗机，千万不要觉得不可思议，这些人一定来自中国，他们的目的就是买飞机救国家。
所以，刚开始的时候，寇蒂斯公司也将
第一千五百七十二章：有钱能使鬼推磨(2/4)