翼翼的控制投入的部队数量，但是还是出现了前线部队物资不足的景象，一个集团军军长不得不丢下前线战况，亲自赶回来讨要物资！
在二十万人激战的环境下，公路运输已经完全无法满足湘军部队的需求。而在战役后期，为了保证暂和暂2坦克师的突击进攻，湘军空军的cv47基本上全天满负荷运作，如果不是湘军拥有了大部分的空中控制权，这种规模和密度的空投行为将会成为一场灾难，这些运输机将会被日本人的战斗机打火鸡一样从天上打下来。
不过这其中也不是没有亮点的，被逼急了的后勤主管，卡斯帕。蔻蔻海克马提亚铺设了从长沙直达战场外围，总长00多公里的辅助轻型支线铁路，虽然这种被湘军称呼为“玩具列车”的小型火车一次能够向前线输送个车皮接近60吨的物资（有一种说法叫做超载和超挂，急红了眼的湘军后勤，使劲往车厢里塞东西，所以实际运输量无从计算），但是就是这段支线列车使得湘军在战役的后半段突然发力，第三军和第五军的战斗力得到部分了解放，所以总参谋部的军官希望黄炳德在接下来的额时间里重视铁路建设，最起码的要实现湖南内部的铁道铺设，当然这么做需要大量的人力，和专门的技术人才，正式的铁路轨道铺设可不像是卡斯帕建立起来的“玩具列车”轨道，这是一个非常复杂的工程。
而根据湘军大的战斗计划，在长沙战役告一段落之后，湘军的目光就已经投向了湖南南方，虽然在这个方向上，日军的兵力并不多，但是非常糟糕的是，地形环境将比长沙附近更加恶劣，整个作战区域将在一片山区展开，无法避免的后勤的压力已经让湘军总参谋部获得了24小时的热水供应
第142章 第三次军事整编(2/4)