而且这个时代的人工成本和材料成本相对较低。那么整体下来百分之五十五的‘毛利率’我觉得并不算夸张。
至于净利润，现在龙翰汽车还处于免税期（国内某汽车年销售额一千亿，纳税才十亿。可见国家对制造业的税率，还是很低的。）其成本主要是缴纳的员工福利和企业所得的费用，龙翰汽车的整车净利润在百分之四十上下，还是非常合理的。有说的不对的地方，大家帮忙补充一下。
毕竟花猫并不是这个行业出身，而且写不可能事无巨细的都了解，也只是综合了一下相关数据而已。】
由于苏翰又投建了几个汽车厂和几个电池厂。
相关投入七百五十亿。
龙翰汽车全年实现净利润一千三百三十亿。
……
龙翰机床四轴五轴加工中心销售还算不错。
五轴联动加工中心也已经试生产成功在最后的调试阶段。
龙翰机床全年实现净利润三十五亿华夏币。
同比增长百分之十六。
……
龙翰发电设备。
全年销售额四十多亿。
这些销售额几乎都是充电费用。
苏翰要求龙翰充电桩用不着赚钱，维持一個成本就行。
不过这些年龙翰发电一直在加大发电机的安装。
研发和安装都不低。
全年亏损几十亿。
……
龙翰氢能源。
依旧处于研发阶段。
虽然已经有了相对成熟的氢原料电池，但因为各种限制，还是没有办法投入实际运用。
苏翰其实也了解，氢能源电池虽然好用，但条件要求比较多，这也是为
第253章 龙翰汽车全球销量大增(3/4)