工程车样车同样配备了18650电池，含有电量85kWh（85度电）。
采用后轮驱动总成的单电机版。
经过实验室测试。
总功率200kw。
总马力270ps。
扭矩400牛米。
最高车速200km。
百公里加速6.1秒。
由于该车采用的是单电机，理论续航提升为六百公里。
路面实测五百公里。
这个成绩已经是无线接近未来全球最好的电动汽车了。
但苏翰觉得还有继续优化的可能。
反正提高电池电量难比登天，短时间内很难做到。
唯一能做到的就是不断的优化系统和算法，似乎这才是眼下苏翰能想到的最好办法。
苏翰给这台汽车定名为祥龙S1。
祥龙S1工程样车测试通过。
但配套设施还不达标，还要进行更多的测试和改良。
不过工程样车成功测试后就要开始量产。
……
苏翰计划要建设一个超级工厂了。
超级工厂共分三期。
一期产能十万辆。
二期产能五十万两。
三期产能一百五十万辆。
苏翰计划在魔都建设汽车工厂。
因为魔都临近港口，出口运输非常方便。
……
不过苏翰面临的另外一个问题。
电池生产的问题。
虽然建设电池工厂势在必行。
但想要形成产能却没有想象的那么容易。
如果电池短期内无法跟上厂区建设，那么只能选择长岛国的18650
第203章 华龙H2新款CPU上市(2/5)