，花出去的钱要运走。这就是太一为什么觉得，派个宿场店家老板给他打下手会更加靠谱，这一时期哪怕是国际金融，也离不开物流这重要的一环。
现在问题来了，太一他们手中没有船。
又次郎老板的生意虽然包括旧制下的传马业务，但并不怎么涉及大宗商品物流，毕竟通过驿站陆路运输的多是些信件，偶尔涉及大宗货物也主要以驮马运输。因此，调运些马匹还勉强能办到，海船一类可没有现成的。
那船就只能花钱买了。
早在二百多年前的宽永二年，幕府便颁发了大船禁止令，远洋航船的建造成为历史。但岛国毕竟不是大陆国家，海运还是要存在的，不然真的“片帆不得下海”，那本州以外的岛就都能独立了。
因此，千石左右的辩才船仍被允许航行于濑户内海及陆地沿岸近海，这也是岛国现存可以建造的最大船只，用于国内货物往来运输。
这种船主要是单风帆动力和人工动力结合，与当今世界的航海水平差了几百年，但起码是风帆船，用以短途运输和训练船员还是足够的。太一也想要蒸汽船或是三桅战舰，但是现在想这个不现实，只能说是远景规划。
千石辩才船，新船造价三四千两，略有些超出预算，且本就打算是过渡使用，以后赚了钱，还是要鸟枪换炮的，因而太一最初是想买条旧船，先训练海员使用。
但这购船之事上遇到了麻烦，犹如一盆冷水，给热心“创业”的太一降了降温。
似乎是有人串通好了，所有的船家都回绝了通商屋够船的要求，甚至在溢价的情况下都是如此。
负责办理此事的寿太郎，率先将这一疑点禀报给了太一，后者很
第七十三章 商场狙击(3/4)