目光都被那些机械所吸引，陈斌赶紧招呼道，“咱们先去大船找找救生衣。”
说着他又回过头对留在沙船的魏启明和陈盛喊道，“老魏，小盛，船交给你们了。”
“好嘞。”“你们小心。”
大家通过岸的舷梯来到最大的那艘船，先前从远处看时，陈斌目测这条船的长度大约是沙船的四倍，现在登船后，才发现它全长甚至要超过百米。
大船的甲板空无一人，不过陈斌还是叮嘱了下其他同伴要多加小心。
“甲板都装了吊机，看来是专门装货的货船，”王平打量着大船甲板层的情况，发现面有不少风雨侵蚀过的锈迹，心知这是长时间无人维护的结果，“这船的吨位怕不得过千了。”
大家从舷梯登船的位置是在船身的半腰处，到船来后，陈斌带着大家径直往尾部的尾楼而去，那里是货船的驾驶室以及船员生活区域。如果船只有多层甲板的话，船身里面还会有甲板室。
尾楼真的如同一栋小楼一样，它矗立在船尾，楼高接近20米左右。
“你们说这货船的驾驶室为什么一般都在船的尾部啊？”大飞突然问道，“而且船身这样长，不会影响航行时的视线吗？”。
“我听过的说法是这样的，”乔兴宇虽然是第一次登货船，但是以前他乘坐过游轮，对船只方面的知识也稍有涉猎，“据说货船一般都是尾机型，因为螺旋桨是在后面推进，所以它把轮机和驾驶仓以及生活区全部集在一起最大化利用空间，然后设备、管道和线路都可以减小到最短距离，这样货舱可以设计得更整洁。当然以前的货轮也有驾驶台在船身部的例子，这种情况轮机
第四百五十五章 三甲港废钢加工基地(3/6)