集散带来贸易的集散、资金的集散、人流的集散，没有港口，没有作为天江流域物流集散中心的这个地位，浦江市的发展肯定要受到非常大的影响，所以让浦江市发扬风格，将港口建设到宁城，进行所谓的一体化布局和发展，只能是宁城和之江方面的一厢情愿。浦江市不可能放弃自己的经济地位，甚至国家也不可能放弃浦江这个经济中心，转而去扶持宁城取代浦江。
除了宁城港方案，还有人提出在天江嘴进行人工填海工程，横沙岛方案、还有双旗山建港方案、泗礁建港方案等等，不过这些方案在各具优势的同时，也都有各自的缺点，譬如天江嘴填海方案和横沙岛方案的工程量太大、进度太慢、可控性太差，另外对水文环境影响比较大，在填海的同时，将会造成天江口泥沙淤积速度的加快，这也就意味着天江航道会受到影响，几乎意味着现有浦江港港区的废黜。
泗礁建港方案也是如此，泗礁方案通过跨海大堤连接泗礁港区和陆地，后期大堤造成的泥沙淤积将会形成大面积可供使用的陆域，但如此一来也会造成天江航道的泥沙沉积加快。
至于双旗山方案，这个方案的优势是岛屿陆地面积更大，但距离大陆更远，相比之下，大小洋山虽然岛屿陆地面积更小，但距离大陆更近。
而离岛深水港方案都有着建设难度更大、建设费用更高，以及航程更远的缺点，不过大小洋山港区相比高桥港区只是增加了不到00公里的航程，而且通过跨海大桥与汇浔区相连，依然会对浦江市产生积极的作用。
宁城派、填海派、离岛派纷纷发言，而他们对疏浚天江航道最大的非议就是：天江航道疏浚见效慢，维护成本
第1856章 不同方案的利弊(2/5)